🦄 Daftar Tegangan Koil Motor

Koilsepeda motor (teknikotomotif.co.id) Herman menambahkan, koli akan mengubah arus 12 volt dari aki menjadi tegangan yang lebih besar, mencapai 12.000 volt hingga 20.000 volt. Busi memerlukan tegangan listrik yang tinggi agar mampu memercikkan bunga api. Maka itu, koil masuk ke dalam sistem pengapian dan punya fungsi yang sangat penting.

Tangerang - Banyak pendapat soal koil. Katanya, kalo menghasilkan api gede, pembakaran akan bagus. Sementara yang lain bilang, kalo apinya biru justru lebih baik. Menurut Freddy A. Gautama, juragan Ultraspeed di Jl. Cipto Mangunkusumo Ciledug Jl. H. Mencong, Tangerang bahwa kemampuan bakar percikan api di busi hasil pelipatgandaan tegangan dari CDI oleh koil yang baik bukan ditentukan besar kecilnya atau warna percikan api. “Tapi oleh energi panas yang dihasilkan percikan apinya. Kian tinggi energi panasnya, maka akan makin baik kemampuan membakar kabut gas di ruang bakar,” katanya. Intinya, dalam usaha meningkatkan performa mesin lewat koil, usahakan pilih yang punya kemampuan menciptakan api dengan energi panas lebih tinggi. “Koil macam ini, umumnya terdapat pada koil motor-motor special engine SE. Seperti punya Yamaha YZ 125 atau YZ 250, Suzuki RM dan beberapa koil aftermarket dengan spek kompetisi,” ujar Andy Soetomo, ayah Freddy yang juga salah satu pemasok’ koil high performance buat mobil dan motor merek Protec. Wajar kalau koil-koil SE kerap diaplikasi para mekanik balap. “Koil ini SE apinya gak gede dan juga gak berwarna biru. Masih ada merahnya. Tapi energi panasnya tinggi,” tukas Freddy. Lantas bagaimana cara mengetahui energi panas yang dihasilkan oleh percikan api dari koil itu? “Cara paling simpel yakni pakai kertas. Sisipkan di antara loncatan api di busi. Kalau koil itu punya loncatan api dengan energi panas tinggi, maka kertas akan cepat terbakar. Sedang secara teknis, ya langsung saja diuji peningkatan performa yang dihasilkan koil itu lewat pengukuran dyno,” jawab Freedy. Nah, kebetulan Ultraspeed punya alat peraga uji loncatan api yang dihasilkan koil. Yuk kita coba buktikan apa benar koil-koil SE punya energi panas lebih baik dari koil standar motor. Para meter pembuktiannya, kita lihat koil mana yang mampu membakar kertas lebih cepat. Dihitung pakai stopwatch. Oh iya, koil SE yang jadi kontestan; punya YZ 125 dan YZ 250. Sedang koil standar bawaan motor antara lain koil Suzuki Smash, Yamaha Mio kode 5TL, Honda Tiger Revo dan punya Binter Mercy belakangan banyak dipakai pembesut Kawasaki Ninja 250. Hasilnya silakan lihat boks Data Hasil Pengujian Energi Panas. Sementara untuk pembuktian lewat pengukuran dyno, koil SE yang digunakan hanya YZ 250. Sedang koil standarnya pakai punya Smash. Motor yang dijadikan bahan praktiknya Suzuki Shogun 110 yang sudah di-bore-up jadi 125 cc pakai piston Thunder 125. “Tapi saran saya, kalau pakai koil dengan percikan api yang energi panasnya tinggi, suplai gas dari karburator sebaiknya dibikin agak basah untuk mendapatkan hasil lebih maksimal. Karena logikanya dengan kemampuan bakar yang lebih tinggi, walau suplai gasnya ditambah dikit tetap percikan api di busi masih mampu membakar gas dengan baik,” saran Freddy. Bisa dilakukan dengan menaikkan ukuran pilotnya saja satu step, atau sekrup udara agak ditutup sedikit. “Bila tanpa setting ulang karburator, hasilnya biasanya tidak begitu signifikan peningkatan tenaganya,” tambahnya. Oke, hasilnya silakan lihat Data Hasil Pengukuran Dyno. Data Hasil Pengujian Energi Panas Koil Lama membakar kertas Yamaha Mio 7,20 detik Suzuki Smash 7,78 detik Honda Tiger Revo 4,56 detik Binter Mercy 7,49 detik YZ 125 3,73 detik YZ 250 3,36 detik Data Pengukuran Dyno Koil Max Power Max torque STD Smash 8,402 dk / rpm 8,339 Nm / rpm YZ 250 8,439 dk / rpm 8,305 Nm / rpm Hargakoil motor supra cukup bervariasi di mulai dari harga Rp 33.000,00.Sedangkan Koil motor beat original mulai dari harga Rp 85.000,00. Demikian informasi mengenai 7 merk koil motor terbaik yang bisa coba sobat aplikasikan.Pilihlah koil motor sesuai dengan kebutuhan dan keuangan sobat karena untuk mendapatkan koil motor racing harganya tentu

Koil merupakan salah satu komponen pengapian mesin kendaraan yang penting, baik itu untuk mobil atau motor. Koil bertugas untuk melipatgandakan tegangan listrik dari yang semula belasan volt hingga puluhan ribu volt. Untuk motor motor balap Suzuki, pemilihan koil yang tepat akan menentukan hasil dari rombakan mesin yang telah dilakukan oleh mekanik. Salah-salah, performa mesin jadi malah kurang sip. Buka juga Tampil Lebih Sangar, Segera Buru 5 Aksesoris Honda Jazz Ini Koil dapat dikategorikan memiliki kualitas yang bagus apabila mampu menghasilkan arus listrik yang lebih besar dan stabil untuk memantik busi. Buat kamu pengguna motor Suzuki standar, penggunaan koil racing juga dapat meningkatkan performa jadi lebih baik loh. Pasalnya, koil racing mampu menghasilkan tekanan listrik yang mencapai 70 ribu volt ketimbang koil motor standar yang hanya kisaran 15 ribu volt saja. Seperti diketahui, semakin besar arus listrik yang dihasilkan oleh suatu koil maka akan mempengaruhi besaran energi panas dan sangat berpengaruh di ruang pembakaran. Sederhananya, tarikan motormu akan lebih bertenaga dan gesit jika menggunakan koil racing. Nah, jika kamu ingin mencoba menggunakan koil racing di motor Suzuki kamu, yuk simak daftar koil aftermarket berikut yang sudah banyak tersedia di berbagai situs jual beli online seperti Bukalapak. 1. Koil Racing Daytona Koil daytona Sumber Bukalapak Bisa dibilang, koil Daytona merupakan koil racing aftermarket terbaik yang pertama kali hadir di pasar Tanah Air. Daytona sendiri sudah terkenal dengan kualitasnya dalam memproduksi berbagai macam spareparts aftermarket seperti Ban Racing, Velg Racing, karburator hingga knalpot. Selain itu, nama Daytona juga sangat besar di kancah balap internasional dengan menjadi sponsor untuk beberapa ajang balap. Kembali ke koil, koil racing Daytona juga merupakan koil racing yang bisa digunakan disemua jenis dan merk sepeda motor termasuk Suzuki. Pada situs Bukalapak, koil ini dibanderol dengan kisaran harga sekitar Rp500 ribuan. 2. Koil Racing TK Racing Koil TK Racing Sumber Bukalapak Sama seperti halnya Dayona, TK Racing juga memiliki nama yang harum di pasar suku cadang aftermarket. TK Racing bukan cuma menjual koil, ada pula beberapa spareparts motor seperti pelek racing, karburator racing hingga klep dan per klep. Produk-produk aftermarket dari TK Racing juga cukup mendominasi di ajang balap motocross. Koil racing dari TK Racing ini memiliki tiga varian warna yang dapat kamu pilih seperti koil racing berwarna merah, orange dan biru. Krtiga warna inu juga memiliki spesifikasi dan harga yang beragam. Baca juga 3 Aksesori untuk Mengoptimalkan Spion Daihatsu Pada situs jual beli online seperti Bukalapak, koil racing buatan TK Racing ini memiliki kisaran harga yang lebih murah ketimbang Daytona. Harga termurah dari koil ini adalah sekitar Rp200 ribuan. Koil ini akan bekerja dengan sangat sempurna untuk motor Satria FU. 3. Koil Racing Blue Thunder Koil blue thunder Sumber Bukalapak Berbeda dengan dua daftar lainnya, koil racing Blue Thunder hadir untuk motor Suzuki kamu bertipe injeksi. Blue Thunder memberikan jaminan akan kualitas sehingga motor akan memiliki performa yang lebih bagus serta tenaga yang lebih besar. Pengapian pada motor injeksi kamu juga lebih sempurna jika menggunakan koil Blue Thunder. Blue Thunder sendiri bisa dibilang koil racing terbaik untuk motor matik di pasar Indonesia, koil aftermarket ini juga cocok digunakan untuk motor harian para pengguna. Dibandingkan dengan dua produsen koil diatas, Blue Thunder pun memiliki harga yang cukup bersaing. Pada situs jual beli online Bukalapak, koil racing Blue Thunder bisa kamu dapatkan dengan harga mulai dari Rp185 ribu. Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. Oci Eriano/LDR

Pengendaramotor harus lebih teliti, nih. Enggak cuma bentuk, ada sedikit perbedaan cara kerja koil motor injeksi dan motor karburator. "Secara garis besar, koil motor injeksi atau karburator sama-sama berfungsi melipat gandakan tegangan agar busi bisa memercikan api," buka Muhri Alhudri selaku Service Advisor AHASS Motocare Sawangan dikutip GridOto.com.

Perlu diketahui, koil merupakan alat yang vital bagi sistem pengapian pada sepeda motor. Ignition coil atau koil ini berperan untuk melipat gandakan tegangan listrik dari CDI ke busi hingga puluhan ribu volt. Kemudian fungsi busi adalah media untuk meledakkan campuran bensin dan udara dalam mesin. Hal ini menjadi benang merah untuk melandasi pemahaman cara kerja koil pada motor yang bakal dibahas setelah ini. Fungsi Komponen yang termasuk dalam sistem pengapian ini bertugas mengubah tegangan listrik 12V dari aki menjadi ribuan volt. Untuk besar atau kecilnya tegangan yang dibutuhkan tentunya berbeda untuk masing-masing motor. Hal tersebut tergantung dari banyak parameter. Juga tegangan listrik yang dihasilkan oleh koil sangat bervariasi, bisa volt hingga volt, bahkan pada beberapa sistem pengapian motor dengan spek tinggi dapat mencapai volt. Namun koil ini nggak bisa bekerja sendirian, perlu kontribusi dari aki ataupun alternator motor lama, ECU motor injeksi – CDI atau platina motor lama, pick up atau pulser sebagai signal timing-nya. Baru kemudian diteruskan ke busi untuk menghasilkan percikan bunga api diruang bakar. Cara Kerja Koil Motor Seiring perkembanganya, ignition coil mengalami banyak inovasi teknologi otomotif yang rumit. Hingga sampai saat ini, ada 3 tipe koil, salah satunya single coil yang mayoritas ada pada motor saat ini. Berdasar konstruksinya, didalam sebuah ignition coil terdapat dua komponen utama yaitu kumparan primer dan kumparan sekunder. Tujuannya agar kumparan ini mampu menghasilkan elektromagnet. Sebab prinsip kerjanya sama seperti trafo step up yang menggunakan induksi elektromagnetik. Besaran listrik yang bisa di’dongkrak’ ini tergantung dari banyaknya lilitan, diameter kawat serta besar tegangan dan arus yang mengalir pada kumparan tersebut. Seperti yang dijelaskan Michael Faraday dalam hukum Faraday. Proses kerja ignition coil dimulai ketika listrik positif dari aki masuk ke dalam terminal input koil. Hal itu akan menyebabkan kumparan primer lebih dulu dan kumparan sekunder mendapat suplai listrik untuk menghasilkan medan magnet. Koil Racing Kawahara - Universal Non Injeksi Koil untuk segala jenis motor non injeksi. Cocok untuk motor bore up atau korek harian Proses Listrik Pada Kumparan Primer Koil Pada diagram di atas, listrik pertama kali akan masuk pada input kumparan primer terlebih dahulu. Ketika kontak pada posisi on, seketika terjadi Garis Gaya Magnet disekitar kumparan primer. Sesuai dengan prinsip induksi elektromagnet ketika arus listrik mengaliri sebuah inti besi, maka terjadi kemagnetan dengan arah tertentu. Gejala Regulator Kiprok Motor Sudah Rusak Dalam fase ini, sudah terjadi terjadi proses induksi elektromagnetik didalam koil. Inilah yang menyebabkan busi pada beberapa motor terkadang memercikkan bunga api dalam output kecil dan singkat. Itulah kenapa pada fase ini busi nggak semerta-merta langsung bisa meledakkan bensin di mesin. Untuk memperbesar output yang dihasilkan, maka perlu mengarahkan garis gaya magnet dari kumparan primer ke sekunder dengan cepat. Hal ini dipengaruhi oleh putaran mesin yang otomatis menghasilkan input ke CDI. Itulah kenapa besaran voltase setiap RPM berbeda. Syaratnya mesin harus berputar terlebih dulu untuk pulser memberikan sinyal open-close circuit pada CDI. Lalu kemudian diteruskan ke lilitan atau kumparan sekunder. Sampai disini apa kalian paham? Jenis Busi Panas Dan Dingin, Dan Pengaruhnya Pada Mesin Pergerakan Listrik Di Kumparan Sekunder Saat berada di posisi ini, berarti telah terjadi close circuit atau semua terhubung dan siap menghasilkan kilatan listrik ke busi. Nah, dari kumparan primer, pergerakan itu diarahkan menuju kumparan sekunder berkat penempatan kumparan koil berlapis. Sehingga saat bersamaan arus primer terputus dan medan magnet bergerak menuju kumparan sekunder dengan cepat. Saat inilah lonjakan tegangan pun terjadi berkisar 5 hingga 30 KV. Dengan listrik sebesar ini, memungkinkan terjadinya percikan bunga api pada gap busi. Lalu mengulang lagi pada fase pertama. Sehingga medan magnet pada koil akan kembali terbentuk. Proses ini akan berlangsung terus menerus selama mesin menyala.

Tidakhanya komponen kumparan saja yang ada di koil yang membantu adanya pengapian, melainkan juga terdapat komponen penyekat, inti besi, terminal (+/-) dan terminal output. Koil motor standar bawaan pabrik sendiri rata-rata menghasilkan tegangan antara 12 ribu hingga 15 ribu volt. Tanda-Tanda Koil Rusak/Mati ^{– Koil merupakan salah satu komponen penting pada motor, yang berguna untuk sistem pengapian. Koil dapat menghasilkan energi listrik bertegangan tinggi. Lantas apa fungsi koil di motor ? "Fungsi koil untuk menaikkan tegangan listrik dari aki, CDI Capacitor Discharge Ignition atau ECM Engine Control Module yang kemudian diteruskan ke busi," buka Ribut Wahyudi, Servis Advisor Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, kepada 15/1. BACA JUGA Kamu Harus Tahu! Ternyata Proses Pembuatan Busi Tak Sesimpel Bentuknya Busi sendiri untuk memercikkan bunga api membutuhkan tegangan listrik yang tinggi, makanya fungsi koil sangat penting untuk pengapian. Koil bisa menaikan tegangan listrik dari aki motor yang hanya 12 Volt menjadi ribuan Kilo Volt. Tegangan tinggi ini dihasilkan oleh kerja dari dua jenis kumparan yang ada di koil. "Koil menghasilkan tegangan dari dua kumparan, kumparan primer dan sekunder," terang Ribut. BACA JUGA Ternyata Ini Busi Baru All New Honda PCX150, Lebih Cepat Lepas Panas! Kumparan-kumparan ini akan menaikkan tegangan yang diterima dari aki jika kelistrikan DC Direct Current atau langsung dari CDI kalau AC Alternating Current, menjadi tegangan sangat tinggi melalui induksi elektromagnetik. Selain kumparan, pada koil terdapat juga komponen penyekat, inti besi, terminal +/- dan terminal output. Koil motor standar bawaan pabrik sendiri rata-rata menghasilkan tegangan antara 12 ribu hingga 15 ribu volt.}

Busiyang berfungsi menghasilkan percikan bunga api membutuhkan tegangan listrik yang tinggi, makanya fungsi koil sangat penting untuk pengapian. Koil bisa menaikkan tegangan listrik dari aki motor yang hanya 12 Volt menjadi ribuan Kilo Volt. Tegangan tinggi ini dihasilkan oleh kerja dari dua jenis kumparan yang ada di koil.

JAKARTA, – Koil merupakan komponen penting yang ada pada sistem pengapian kendaraan. Jika belum tahu, koil merupakan kabel yang menghubungkan dari aki motor ke bagian busi. Fungsi koil adalah untuk meningkatkan tegangan rendah dari aki menjadi lebih tinggi. Tegangan sebesar 12 volt yang berasal dari aki diubah menjadi volt untuk menyalakan pembakaran di ruang kondisi koil sudah rusak, tentu besaran tegangan yang dibawa koil menjadi menurun, sehingga pembakaran tidak optimal. Lalu bagaimana mengetahui kondisi koil motor yang sudah tidak baik? Baca juga Diam-diam Honda N7X Sudah Bisa Dipesan? Koil sepeda motorTechnical Service Division PT Astra Honda Motor Endro Sutarno mengatakan, koil yang sudah rusak, ciri yang paling mudah diketahui adalah motor sulit untuk dinyalakan. “Kalau tidak susah hidup mesinnya, atau sama sekali tidak bisa dihidupkan. Begitu juga kalau kondisinya sudah lemah,” ucap Endro kepada belum lama ini. Jika sudah bisa dinyalakan, koil yang lemah juga bisa dirasakan dengan mesin yang terasa brebet. Kemudian jika mesinnya mati, akan sangat sulit untuk menyalakannya kembali. Baca juga Jangan Sembarangan Ganti Aki Mobil, Salah Sedikit Fatal Akibatnya Selain itu, Kepala Bengkel Daya Motor Cibinong Asep Suherman mengatakan, koil yang rusak bisa dilihat secara kasat mata. Kerusakan koil bisa terjadi karena kabelnya yang sudah rapuh sehingga suplai arus tidak maksimal. "Suplai arus yang tidak maksimal mengakibatkan tegangan kecil atau tidak sesuai dengan yang dibutuhkan motor," ujar Herman. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. . 91 430 404 383 211 381 395 263

daftar tegangan koil motor